Serrage de précision et étanchéité pour torches TIG 17, 18 et 26
Le bouchon de torche est la pièce de verrouillage arrière de votre torche TIG. Lors du vissage, il vient compresser la pince support contre le diffuseur, bloquant ainsi l'électrode de tungstène au dépassement souhaité.
Équipé d'un joint torique (O-ring) haute performance, il empêche toute prise d'air parasite par le filetage arrière, préservant la pureté de votre zone de balayage d'argon et évitant le noircissement des soudures.
Les 3 modèles au choix selon l'accessibilité :
1-Bouchon Long (Standard) :
Usage : Utilisation classique en atelier ou sur table.
Avantage : Accepte les électrodes neuves pleine longueur (150 mm) sans avoir à les découper.
2-Bouchon Moyen :
Usage : Réduit l'encombrement arrière tout en maintenant un bon confort de prise en main.
Exigence : S'utilise avec des électrodes entamées ou coupées à mi-longueur.
3-Bouchon Court (Bouton) :
Usage : Travaux dans des zones extrêmement encombrées (tubulures, sous châssis, angles fermés).
Exigence : S'utilise exclusivement avec des tungstènes courts (mégots < 50 mm).
Procédure de remplacement du joint ou du bouchon
1-Dévisser le bouchon existant (1 min)
Tournez le bouchons dans le sens anti-horaire pour desserrer la pression sur le tungstène et le retirer de la torche.
Vérification : Le tungstène doit glisser librement hors de la torche.
2-Inspecter le joint torique (30 sec)
Vérifiez que le petit joint noir (o-ring) à la base du filetage est présent; non craquelé et bien en place.
Vérification : Un joint usé ou manquant provoque une baisse de protection gazeuse et des soudures noires
3-Régler l'électrode et resserrer (1min)
Ajustez le dépassement de votre tungstène à l'avant , puis vissez le bouchon jusqu'à bloquer fermement l'électrode.
Vérification : l'électrode ne doit plus pouvoir bouger ou glisser sous la pression du doigt.
Caractéristiques techniques
Compatibilité torches : TIG 17 (air), TIG 18 (eau), TIG 26 (air)
Variantes : Court (Bouton), Moyen, Long
Étanchéité : Livré monté avec joint torique d'origine
Fixation : Filetage standard pour séries 17/18/26
Conditionnement : À l'unité